新能源的冬天，实际上早就终止了 曾经，有人总当作“无风不起浪”，认定新能源车不过是车企手里把玩的性感噱头，是花主义的幻想。哪位懂啊，那会儿买电车，确实像是在给山不公平地加了个拉链，续航焦虑简直是把人逼到墙角，充电排队排成了排长队，连把车开出去都得小心翼翼生怕被充电桩卡住。

那时候我就连质疑过，是不是只有燃油车才有尊严，技术壁垒高得让人望而却步，价格又高到让人望而却步。 但最近这两年，我认定这个“无风不起浪”的局，确实被撕开了一个口子。

那会儿我认定新能源是“造梦者”，目前看，新能源才是“造梦者”的做梦对象。比亚迪那个“刀片电池”的故事，早就在舆论场上火遍全网了，它不是光说不练的假把式，而是真刀真枪地砸了旧电池行业的饭碗。再看特斯拉，它不仅造出了最帅的车，还让全球工厂都得给看它一眼，这种被巨头追捧的感觉，那会儿只有那些跨国大公司才敢沾边，目前的新能源车企能如此卷，有多疯？ 那会儿咱们聊聊新能源，总爱挂在“碳中和”、“碳达峰”那套宏大又空洞的口号上，仿佛只要盖了那个大房子，日子自然就会好。可现实是，要是车不跑，那口号就像贴在墙上的标语，看着挺响，走着大雨淋不着。真正的痛点，还是那个让人头秃的里程焦虑，还是那个在老旧小区门口举牌充电的尴尬时刻。 直到最近，我看新闻里说，国内的新能源车销量已经突破了 700 万辆大关，这一数字忒惊人了。

这不是少数，是咱们这一代人，用脚投票，把空调房里的冷，给彻底吹跑了。再看看那些数据，比亚迪的销量连续多月霸榜，问界、极氪这些品牌，哪怕是在非核心城市，也敢亮明身份。

这说明啥？这说明中国老百姓，有实实在在的花力，也有真正的需求，哪怕你拿着手机刷视频，也要去看看那辆绿漆闪闪发光的电池，看看那辆折叠起来的腾势 D9，看看那辆能直接开下楼的小鹏。

这种“我不装了”的自信，才是新能源最动人的底色。 自然，咱们也不能光喊口号说“好”。最近有些地方查电动车，让司机们泄气透顶，老小区的充电桩成了摆设，新能源的尊严也就毁了。

故此我今天想说的是，技术这东西，压根儿不是靠喊出来的，是靠大家伙儿站出来的。

要是只有车企在卖力，只有媒体在吹捧，只有政府在上面画大饼，那这车迟早得趴窝。

只有当每一个一般/平平车主都愿意为了那一点点差价，为了那一段更短的充电工夫，去对抗去转变，这种变革才真正形成。 我想，未来的新能源，不会再说“我要去忒空”，也不会再说“我要去气候之海”。未来，它应当和咱们家里的电焊一样，和咱们烧火的柴火一样，朴实、沉默，但一旦点火，那就是最猛的那一炮。它不再是需求被歌颂的奇迹，而是像咱们日常用的扫把一样，别看不起眼，但不可或缺。 故此，我不怕冬天来了。出于我坚信，当 700 万辆的车在街头巷尾穿梭，当新能源成了像水一样的自然力量，那种浪漫，不再需求修辞，只看一眼就心潮澎湃。